供應(yīng)信息
- 產(chǎn)品詳情
- 聯(lián)系方式
- 產(chǎn)品品牌:凱恩利機械
- 供貨總量:不限
- 價格說明:議定
- 包裝說明:不限
- 物流說明:貨運及物流
- 交貨說明:按訂單
- 有效期至:長期有效
南海數(shù)控車床_凱恩利機械(優(yōu)質(zhì)商家)_52系列數(shù)控車床 :
CNC數(shù)控車床,東莞數(shù)控車床,深圳數(shù)控車床
CKX6136C—Y(排刀帶Y軸車銑復(fù)合機)∠30斜床身高配置表
一、主要技術(shù)參數(shù) 序號 項目名稱 單位 項目參數(shù)表
※※ 移動范圍 1、行程(X/Z/Y)㎜ 720/260/180 2、設(shè)定單位(X/Z/Y) ㎜ 0.001 3、 m/min 22/22/15(30/30/15可選) ※※ 加工范圍 4、床身上回轉(zhuǎn)直徑 ㎜ Φ310 5、 加工直徑 盤件/軸件 ㎜ Φ280/φ100 6、加工外圓長 ㎜ 200 7、 棒料直徑 ㎜ Φ35
數(shù)控(英文名字:Numerical Control 簡稱:NC)技術(shù)是指用數(shù)字、文字和符號組成的數(shù)字指令來實現(xiàn)一臺或多臺機械設(shè)備動作控制的技術(shù)。數(shù)控一般是采用通用或?qū)S糜嬎銠C實現(xiàn)數(shù)字程序控制,因此數(shù)控也稱為計算機數(shù)控(Computerized Numerical Control ),簡稱CNC,國外一般都稱為CNC,很少再用NC這個概念了。 它所控制的通常是位置、角度、速度等機械量和與機械能量流向有關(guān)的開關(guān)量。數(shù)控的產(chǎn)生依賴于
數(shù)控機床數(shù)據(jù)載體和二進制形式數(shù)據(jù)運算的出現(xiàn)。1908年,穿孔的金屬薄片互換式數(shù)據(jù)載體問世;19世紀(jì)末,以紙為數(shù)據(jù)載體并具有輔助功能的控制系統(tǒng)被發(fā)明;1938年,香農(nóng)在美國麻省理工學(xué)院進行了數(shù)據(jù)快速運算和傳輸,奠定了現(xiàn)代計算機,包括計算機數(shù)字控制系統(tǒng)的基礎(chǔ)。數(shù)控技術(shù)是與機床控制密切結(jié)合發(fā)展起來的。1952年,第N臺數(shù)控機床問世,成為世界機械工業(yè)歷一件劃時代的事件,推動了自動化的發(fā)展。






好戲連連—東莞茶山袁添榮老板訂購凱恩利車銑復(fù)合機
機種:CKX46C-C 數(shù)控車床(標(biāo)準(zhǔn)46排刀機+端銑2頭+側(cè)銑2頭)—高配配置。
原因如下:1. 本客戶:2017年6月18日去談完業(yè)務(wù)時,坐公交從那過,看到了就上門發(fā)資料,南海數(shù)控車床,他已買了一臺圣特斯的車銑機,肯定不夠用,就認(rèn)真的推銷和進行技術(shù)的講解,回到家時認(rèn)真的報價給他,袁添榮老板反復(fù)的對比;后終于定下配置(當(dāng)時為了成交,直接承諾比圣特斯少了10000元成交。 讓客戶對凱恩利感興趣。
2. 經(jīng)過多次電話和反復(fù)的對比配置,在2017年6月23日當(dāng)場支付了定金,52系列數(shù)控車床,合同成交了
3、本次買數(shù)控車床凱恩利競爭能勝出的原因:圣特斯產(chǎn)品價格很貴,本人采用低價去成交;凱恩利機床廠以優(yōu)惠價進行促銷~~
4、本人與袁總是同一個省一個地區(qū)的都老鄉(xiāng)。有點鄉(xiāng)情關(guān)系。
5、賣送料器的安裝師傅認(rèn)真的推廣,向老板講了凱恩利的品牌的好處 。
數(shù)控機床液壓系統(tǒng)常見故障形式有哪些?
液壓系統(tǒng)常見故障
液壓系統(tǒng)大部分故障并不是突然發(fā)生的,一般總有一些預(yù)兆。如噪聲、振動、沖擊、爬行、污染、氣穴和泄漏等。如及時發(fā)現(xiàn)并加以適當(dāng)控制與排除,系統(tǒng)故障就可以消除或相對減少。 一、 振動和噪聲
?。ㄒ唬?液壓元件的合理選擇
(二) 液壓泵吸油管路的氣穴現(xiàn)象 排除方法:(1)增加吸油管道直徑,減少或避免吸油管路的彎曲,以降低吸油速度,減少管路阻力損失。
?。?)選用適當(dāng)?shù)匚瓦^濾器,并且要經(jīng)常檢查清洗,避免堵塞。 (3)液壓泵的吸入高度要盡量小。自吸性能差的液壓泵應(yīng)由低壓輔助泵供油。。
?。?)避免油粘度過高而產(chǎn)生吸油不足現(xiàn)象。 (5)使用正確的配管方法。 (三)液壓泵的吸空現(xiàn)象
液壓泵吸空主要是指泵吸進的油中混入空氣,這種現(xiàn)象不僅容易引起氣蝕,增加噪聲,而且還影響液壓泵的容積效率,使工作油液變質(zhì), 36系列數(shù)控車床,所以是液壓系統(tǒng)不允許存在的現(xiàn)象。
主要原因:油箱設(shè)計和油管安排不合理,油箱中的油液不足:吸油管浸入油箱太淺:液壓泵吸油位置太高:油液粘度太大:液壓泵的吸油口通流面積過小,造成吸
油不暢:濾油器表面被污物阻塞:管道泄漏或回油管沒有浸入油箱而造成大量空氣進入油液中。
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